HENRYLINDLOFF

Meine Partner

Yanar

Henry Lindloff in Rennmontur an der Box neben seinem Rennfahrzeug

Über henry

Auf dem Weg in den Profi-Motorsport

Vom Leihkart in den Porsche Cayman GT4. Innerhalb von nur drei Jahren konnte ich zwei Meisterschaften für mich entscheiden und stelle mich dieser Saison erstmals der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt:
Der Nürburgring-Nordschleife.

Schon 2023, in meiner ersten vollen Saison, konnte ich die Rotax-Germany-Meisterschaft für mich entscheiden – und das gegen 30 Konkurrenten.
Der Sprung in die Tourenwagen kam im Jahre 2024, auch hier konnte ich erneut in meiner zweiten Saison einen Meistertitel einfahren. Diesmal in der DMV BMW Challenge.

Mein Werdegang & Erfolge

Trotz meiner jungen Rennfahrerkarriere konnte ich bereits zwei Meisterschaften gewinnen.

Beginn der Motorsport-Karriere 2019
Erste Teilnahme RMC Germany 2022
Rotax-Germany-Meisterschaft 2023 1. Platz
Teilnahme BMW Challenge/ NES 500 2024
DMV BMW Challenge 2025 1. Platz
Porsche Endurance Trophy Nürburgring 2026

Porsche 718 Cayman GT4 CS

Der Porsche 718 Cayman GT4 CS ist das perfekte Fahrzeug für anspruchsvolle Sponsoren. Deutsche Ingenieurskunst trifft auf Motorsport-Leidenschaft.

300+ km/h Höchstgeschwindigkeit
425 PS bei 7.500 U/min
3.8L 6-Zylinder Boxermotor
Mittelmotorkonzept

MANAGEMENT

Ingo Lindloff – Motorsport Manager aus Leidenschaft

Expertise: Über 30 Jahre Erfahrung im professionellen Kunden- und Partnermanagement.
Antrieb: Begeisterter Motorsportler mit einem tiefen Verständnis für die Branche.
Mission: Strategische Vernetzung von Partnern und Teams für nachhaltigen Erfolg im Rennsport.

„Erfolg im Motorsport ist das Ergebnis von Präzision und Vertrauen. Meine Aufgabe ist es, genau diese Brücke zwischen Partnern und Performance zu schlagen - gemeinsam und dauerhaft erfolgreich. Wir haben bereits viel geschafft und wollen weiter ganz nach oben."

Porträt von Ingo Lindloff, Motorsport-Manager

Gruppenfoto zahlreicher Porsche-Rennfahrzeuge und ihrer Fahrer auf der Rennstrecke

Faszination

Porsche und Motorsport

Seit ich denken kann, faszinieren mich die sportlichen Modelle von Porsche – ich habe bereits als Kind am liebsten mit den 911er Modellen in meinem Kinderzimmer Autorennen nachgestellt.

Porsche und Motorsport sind zwei Begriffe, die seit über 75 Jahren untrennbar miteinander verbunden sind. Kaum ein anderer Automobilhersteller nutzt die Rennstrecke so konsequent als Testlabor für die Serie wie das Zuffenhausener Unternehmen.

Die Anfänge und die Historie

Die Geburtsstunde der Marke schlug 1948 mit dem Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster. Doch der Mythos wurde vor allem in Le Mans und auf den Landstraßen der Targa Florio geboren.

1951 – Erster Erfolg in Le Mans: Nur drei Jahre nach Firmengründung erzielte Porsche mit dem 356 SL einen Klassensieg beim legendären 24-Stunden-Rennen.
Der „Riesentöter“: In den 1950ern und 60ern erarbeiteten sich Wagen wie der 550 Spyder und der 718 RSK den Ruf als „Riesentöter“ – sie schlugen trotz kleinerer Motoren oft deutlich leistungsstärkere Konkurrenten.
1970 – Erster Gesamtsieg: Hans Herrmann und Richard Attwood holten im legendären Porsche 917 KH (in rot-weißer Salzburg-Lackierung) den ersten von mittlerweile 19 Gesamtsiegen in Le Mans.
Die Turbo-Ära: In den 70ern und 80ern dominierte Porsche mit Modellen wie dem 935 („Moby Dick“) und den Prototypen 956/962, die das „Ground Effect“-Prinzip perfektionierten.
Formel 1 & Rallye: Porsche baute in den 80ern den erfolgreichen „TAG-Turbo“-Motor für McLaren (drei WM-Titel mit Lauda und Prost) und gewann überraschend die Rallye Paris-Dakar mit dem Allrad-911 (953) und dem Technologieträger 959.

Aktuelle Motorsport-Aktivitäten (Stand 2026)

Heute ist Porsche breiter aufgestellt als je zuvor und verfolgt eine Dreisäulen-Strategie: hochemotionale Verbrenner, performante Plug-in-Hybride und innovative Elektro-Rennwagen.

Langstrecken-Rennsport (WEC & IMSA): Mit dem Porsche 963 (einem LMDh-Prototypen) kämpft das Werksteam Porsche Penske Motorsport in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und der nordamerikanischen IMSA-Serie um Gesamtsiege. Zuletzt dominierte der 963 die IMSA-Saison 2025 und startete 2026 mit dem dritten Sieg in Folge bei den 24 Stunden von Daytona.
Formel E: Mit dem Porsche 99X Electric tritt das Werksteam in der FIA Formel-E-Weltmeisterschaft an. In der Saison 2026 kämpft Pascal Wehrlein erneut um die Weltmeisterschaft, nachdem er in den Vorjahren bereits Fahrer- und Herstellertitel für Porsche sichern konnte.
Kundensport & Markenpokale: Das Rückgrat von Porsche Motorsport ist der Kundensport. Der 911 GT3 Cup ist der meistverkaufte Rennwagen der Welt; der 911 GT3 R wird von Kundenteams weltweit in Serien wie der DTM, der GT World Challenge oder beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring eingesetzt.

Technologietransfer: Von der Rennstrecke in die Serie

Für Porsche ist Motorsport kein Selbstzweck. Viele Technologien, die wir heute in Straßenwagen finden, stammen aus dem Rennsport:

Turboaufladung: Erprobt im 917/10, perfektioniert im 911 Turbo.
Doppelkupplungsgetriebe (PDK): Ursprünglich in den 80ern für den Porsche 956/962 entwickelt, um Schaltzeiten zu verkürzen.
800-Volt-Technik: Die extrem schnellen Ladezeiten des Taycan basieren auf Erfahrungen mit dem dreimaligen Le-Mans-Sieger Porsche 919 Hybrid.

Mit über 30.000 Rennsiegen bleibt Porsche die erfolgreichste Marke im Automobilsport – und nutzt diese Erfahrung heute, um die Transformation zu neuen Technologien sportlich zu gestalten.

Gelber Porsche 718 Cayman GT4 mit Startnummer 953 von Smyrlis Racing in der Boxengasse

Sponsoren

Eine Sponsoring Partnerschaft ist eine WIN/WIN Situation. Sie unterstützt mich maßgeblich bei der Realisierung meines Erfolgs im Motorsport, gleichzeitig unterstütze ich Ihr Unternehmen durch mein Engagement. Durch das Sponsoring meiner Tätigkeit als Motorsport-Rennfahrer können Unternehmen ihre Markenbekanntheit steigern, ihre Zielgruppe gezielt ansprechen und ihre Markenpräsenz im Wettbewerbsumfeld verbessern. Dies ist ein strategischer Weg, um Markenbekanntheit zu schaffen und Marketingziele zu erreichen. Nehmen Sie Kontakt auf - ich erkläre persönlich gerne mehr dazu.

Omni-Biotic

Im Rennsport entscheiden Millisekunden – und die hängen nicht nur vom Motor im Auto ab, sondern auch vom „Motor“ im Körper. Das überlasse ich nicht dem Zufall. Um bei extremen G-Kräften und höchster Konzentration die Kontrolle zu behalten, setze ich auf Omni-Biotic. Ein gesundes Bauchgefühl ist die Basis für maximale Performance und schnelle Regeneration nach dem Rennen. Wenn die Darmflora stimmt, bleibt der Fokus scharf – bis zur Zielflagge.

D.S. Garten- und Landschaftsbau

Ob auf der Rennstrecke oder im Grünen: Auf das richtige Fundament kommt es an. D.S. Garten- und Landschaftsbau realisiert anspruchsvolle Projekte im Außenbereich mit höchster Sorgfalt. Ein starkes Team, das anpackt und für sichtbare Ergebnisse sorgt.

Menicon

Bei über 200 km/h ist die Sicht der wichtigste Sinn. Menicon gehört zu den weltweit führenden Herstellern von Kontaktlinsen und sorgt dafür, dass ich jeden Bremspunkt und jede Kurve mit absoluter Präzision anvisieren kann. Innovation für das Auge.

Flames Restaurant Euskirchen

Wer Höchstleistung erbringt, braucht die richtige Energie. Das Flames Restaurant in Euskirchen ist meine Top-Adresse für erstklassige Steaks und kulinarische Highlights in modernem Ambiente. Qualität und Handwerk stehen hier genauso im Fokus wie bei uns auf der Rennstrecke.

Kartarena Niederkrüchten

Die Kartarena Niederkrüchten ist nicht nur eine Rennstrecke, sondern die Wiege für echtes Racing-Gefühl. Mit einer anspruchsvollen Streckenführung bietet sie die perfekte Plattform für Nachwuchstalente und Profis, um an der entscheidenden Zehntelsekunde zu feilen.

Trinkgut Yanar

Im Rennsport ist Konzentration alles – und dafür ist eine optimale Hydrierung essenziell. Trinkgut Yanar unterstützt uns als zuverlässiger Partner für die gesamte Getränkelogistik, damit das Team auch unter Hitze und Stress immer einen kühlen Kopf bewahrt.

SE Foliendesign

Ein Rennwagen muss nicht nur schnell sein, er muss auch schnell aussehen. SE Foliendesign ist mein Spezialist für professionelle Fahrzeugfolierung und individuelles Design. Dank ihrer Expertise erstrahlt mein Auto in einem Look, der meine Sponsoren perfekt repräsentiert.

ATX Group

Ohne eine digitale Präsenz geht im heutigen Zeitalter gar nichts mehr. Ob Website, Content oder Social Media, die ATX Group steht für schnelle, einfache und zuverlässige Abwicklung – zu besten Preisen.

Reifenservice Simo

Im Motorsport ist der Reifen die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Asphalt – er entscheidet über Sieg oder Niederlage. Reifenservice Simo sorgt mit höchster Präzision und modernster Technik dafür, dass die Performance sicher auf die Straße gebracht wird. Ob beim Reifenwechsel oder der exakten Achsvermessung: Hier steht Fachkompetenz für maximale Haftung an erster Stelle.

Illustration zum Thema Nachhaltigkeit im Motorsport

UMWELT

Nachhaltigkeit und Motorsport

Ich bin noch jung und finde meine Umwelt so vor, wie sie mir von den Generationen vor mir hinterlassen wurde – und ich möchte sie den mir folgenden Generationen noch ein wenig besser hinterlassen. Ich glaube fest daran, dass ich meinen Beitrag dazu leisten kann! Motorsport ist für Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie eine High-End-Test Plattform. Viele Erkenntnisse fließen in die Serienfertigung ein – hier ein paar Beispiele:

Fahrzeugtechnologie: Forschung, Entwicklung und Einsatz neuer Antriebe
Alternative Kraftstoffe: Erprobung und Einsatz von 100% nachhaltigen, synthetischen Kraftstoffen und Bio-Kraftstoffen um CO2 Emissionen zu senken
Nachhaltige Materialien: Einsatz von Biofasern und recyceltem Carbon in Verbindung mit nachhaltigen Harzsystemen bei Rennfahrzeugen
Reifen: Entwicklung von langlebigen, nachhaltigen Rennreifen mit hohem Anteil an nachwachsenden Rohstoffen